买车时候的想法和1500公里后的感受
写写我的选车经历,想买电车,油车开腻了,买更贵的油车也没有质的改变,只不过更大、内饰更豪华、动力更强、牌子响亮,没了,没能让我有动力换车。
电车,我要买底盘高的suv,因为我觉得电车重,电池在车下面,如果太低了,通过性不好,在崎岖不平的道路很容易刮到底盘的电池,怕着火爆炸。
我2年前发布会上看上极氪001,但当时缺乏买新车的条件,没有下定金,后来权益越来越差了,身边也有很多人开了,所以我放弃了,车是好车,我试驾过几次,底盘稳、驾驶动态感觉很好,很喜欢它的漂亮车尾,内饰科技时尚,虽然不够豪华。另外,极氪001和阿维塔11的车高竟然都一样是1.6米。
中途,经历特斯拉价格调整,我也去试驾过,还是不喜欢单踏板,内饰太简陋了,有条件买更好的,干嘛委屈自己呢?y的屁股很性感,很漂亮,其他外形内饰就一般般,负面新闻多,配置不高,用料一般,吹上天的。
后来也看了理想,蔚来,小鹏,非凡等等,理想太大了,奶爸车,平时一个人开车多,出远门有油车,我想自己开得爽,觉得没必要为了一年一两次的出行而牺牲平时的驾驶乐趣。
蔚来太贵了,性价比低,同配置比阿维塔贵几万,其他方面还好。
小鹏有点low,除了帅气的p7,g3p5都比较丑,后来出g9了,我也去看过,内饰豪华用料很足,但是外形和内饰设计都中规中矩,没有什么特色,偏老,不够个性和回头率,如果我老一点会喜欢。
智己ls7,上汽拼了命的翻身作品,可惜我已经定了阿维塔。这个车配置非常高,性价比很高,该有的都有了,其他没有的他也有。除了外观,我不是特别喜欢,其他都不错,权益很好很多,确实让人心动。
阿维塔,外形比较特别,特别是车尾,独特和拉风,回头率高,轿跑suv,车子低矮,配上22寸大轮子,运动感拉满。内饰也比较有设计感,比较整体,为了对称,副驾驶的屏幕很小,离得又远,不实用;没有联名品牌喇叭,设计上也淡化了音响的存在,隐藏了。
目前电耗最低16,最高24,平时在18到20,用的是舒适模式,经济模式动力回收很强,不舒服,像单踏板。动力很足,底盘很稳,隔音很好,操控不错,外形够拉风,内饰豪华用料好。现在汽车都在降价,这个价格相对竞品的性价比低了,不过千金难买心头好,早买早享受。
下面说说阿维塔11,先说缺点再说优点
1、车机一般,对不起鸿蒙系统,我觉得用华为那套更好,功能全更丝滑。这个车机不够流畅,很多功能缺失,小问题很多,sd卡识别不了,行车记录仪用不了,语音识别很蠢很多做不了,有时候无端端唤醒,有时候我已经在听歌,它还在说我心情很好要不要听歌。应用市场可以装的软件很少,爱奇艺都没有,很多软件只是安装,没有适配,各种操作不便,横屏竖屏问题。
2、ads功能,这是这车的核心竞争力,怎么知道这功能经常故障,激活启动不了,导致自适应巡航都用不了,更别说智驾。一直在更新优化,但成果有限。后来去重装系统后就解决了。
目前系统小问题很多,等后续ota,我理解软件都需要不断迭代升级才能完善。
3、空间不大
我以前有辆冠道,后排真的奢侈,过道可以睡个成年人,车长跟阿维塔差不多都是四米八几,油车发动机变速箱占了很多位置,按道理电车电机小小的,内部空间应该很大才对,那个埃安y就能做到,车小但内部空间大,阿维塔这个空间一般般,不知道是不是双叉臂的缘故。
4、没有hud
因为造型设计原因装不到hud,但这个真的实用,智驾不是整天都能用,自己开车的时候,经常望仪表盘不安全。
5、座椅还是不够舒服
人体工学,填充物,座椅长度不够等等没弄好,不够舒服,运动座椅好看不好坐,需要颈枕
说说优点:
1、底盘扎实紧致,悬挂调教硬,操控好
双叉臂和全铝合金的硬件,很遗憾没有空气悬挂,竞争对手很多都有,还有cdc电磁减震那些都没有,但是实际的效果是不错,底盘很稳很紧致很高级很干脆,过弯侧倾很小,指哪打哪操控灵敏,符合运动的外观和运动的调教。我开过身边亲戚同事朋友的有空气悬挂的蔚来ec6、岚图free,油车奔驰e300l,c200,gle,宝马3系,5系,x1,x6,凯迪拉克xt4,讴歌rdx,奥迪a6l、极氪001等等,我开过好车,知道好车是怎样的,客观的说阿维塔11的底盘悬架驾驶感受对得起它的价格,绝对不输同价位的油车,感觉也就那样 ,60万以内的油车基本都不会有空气悬挂,有硬件还要有调教,上面说的那蔚来岚图车的空气悬挂不怎么样,滤震一般般,就是多了底盘升降。
2、智能驾驶
华为这套智能驾驶确实不错,可以放心去用,特斯拉纯视觉的方案是做得早,有大量数据支撑不断迭代,传说很厉害。我始终觉得纯视觉不靠谱,我觉得摄像头再牛逼也比不过人眼睛和大脑,人都会有眼花的时候,大脑会开小差,所以摄像头ag旗舰厅官方网站的解决方案更不靠谱,特斯拉那套方案是尽可能模拟人眼和大脑,目前来说远远未达到,更不用说超越。我更相信激光雷达,我觉得通过多种传感器,获取更多信息,比人眼获取更多,看得更远,前后左右能同时获取信息,然后非常快速做决策,弥补人的不足(人眼视力有限,不能够360度看,有半秒的反应决策时间),我觉得机器就是人的延展。我试过华为这套,感觉还不错,能够完全放开相信特斯拉那套,估计人不会多,本来会花几万开通fsd功能的人少之又少,现在特斯拉的智能驾驶不是最好的了。
3、外观内饰,隔音隔热
这个见仁见智,不过它比较独特少见,个性化,回头率高,这是客观事实。有些人就是不想千篇一律。做工用料不错,看过拆解视频,白白的隔音棉很多,没有用沥青,衬套都加大尺寸,又轻又硬又贵铝合金材料含量很高,内饰包皮的范围很广。前后排车门玻璃没用双层夹胶隔音的,但是有主动降噪功能,小小的后备箱门,各方面隔音设计和用料不错,所以实际效果很不错,隔音很好,大几十万的豪车也就这个水平,这说明隔音是一个系统性的,不单单是车门玻璃隔音棉那些。另外,那个音响不是联名,不是那些大品牌,有些十几万的车都有丹拿音响,烂大街,这个是不知名的,用了汽配城水平先锋调教,功率才300w,实际听起来的效果嘛,还过得去,没有想象的糟糕,比很多车的丹拿音响好,其实很多车企就是给钱贴牌,真正有去用心调教的不多,反正我的耳朵一般般,听宝马哈曼卡顿和奔驰的柏林之声和那些丹拿,阿维塔11的音响都差不多,没听出明显的差距,功率真不太重要,车里空间小小的,音量基本开不到30%,我家里电视的大音响功率也只有几百w,照样很震撼,这个真的看调教,有没有真的去用心调教。另外,车顶玻璃涂层多,隔紫外线红外线隔热效果真的好,比特斯拉好多了,真的不热,广东夏季三十几度高温对全景天窗很不友好,我贴了威固膜,前挡和车窗(最黑的)贴完的性能跟原厂天窗的性能一样。
4、鸿蒙系统
目前系统小问题多,不过我相信通过不断ota会完善的,内核是鸿蒙的,以后升级到3.0鸿蒙,手机汽车可以互相流转,这个真的很方便很友好。众所周知鸿蒙系统的流畅度很高,兼容性强,ui漂亮,华为的研发能力强,做手机的肯定比做车的更能做出人性化的好用的软件系统,所以很期待以后。
5、三巨头
长安的外观设计,华为的软件,宁德时代电池都是领先的,买这个车其实也看上它的背景,在三个领域领先的中国巨头联合做的车,不会差到哪里去的,所以我才敢做白老鼠,喝头啖汤。我就不会太担心像其他新品牌那样经营不下去,倒闭关停。虽然阿维塔11没有上宁德时代的麒麟电池,是生产研发周期不匹配,但是也是当下他最好的量产电池,如果上麒麟,交付又要更迟,价格肯定更贵,参考极氪009,电池这个东西,我在实际使用中感受不明显,续航都差不多,不知道领先在哪里,我想这个应该是体现在安全性上,还有能稳定功率快充,不会限电,不容易爆炸起火,这些日常使用体验不到,万一遇上了可能就是有命没命的差别,我相信一分钱一分货,比亚迪在懂车帝冬测夏测中,20万以下和以上的车,可靠程度完全不一样,越贵用料越好越稳定,这个在哪里都一样。
6、花哨东西
示宽灯两条,很多颗灯组,很有科技感;车头的屏幕,没看过其他车有这个,比较特别花哨,显示一些东西装逼;车尾电动小尾翼,像帕拉梅拉,比较酷;星环条形尾灯,这个烂大街了,很多车都有;22寸大轮毂,马牌轮胎,brembo的4活塞卡钳,够骚气;电动门,这个最装逼,也挺方便,以前的油车,车门重,每次关门费劲,乘客也觉得是,这个一踩刹车或者按个按钮,或者声控,都能自动关门,开门也是,还有电吸门,优雅省力;环绕式灯带,流水,呼吸,静态,跟随音乐律动,这个挺漂亮,它的灯比较细,秀气精致一点,没有奔驰车那种夜店感觉;napa皮,翻毛皮车顶棚,这些是这个价位应该有的,座椅皮没有小鹏g9软,内饰豪华感设计感是比蔚来理想要好,理想和小鹏g9内饰很像,都是堆砌大屏幕,居家风。
7、高压快充
充电真的快,功率够稳定,在120kw的充电桩,20分钟从30到80%,这个够快够用了,很多车做不到稳定高速充电在社会上这么多品牌的充电桩上,这个真的看技术储备,所以比亚迪这么厉害,阿维塔用的是华为的三电技术,目前看还不错,不比比亚迪差多少,而且现在每年送1500度的电。
阿维塔11是偏向运动的车,是自己开得爽的车,比较特立独行,不是居家风,对乘客没那么友好,空间不大,这个注定这车是小众的,那也好,碰见相同车的机率小,销量不好,又怕它倒闭关停,所以快点出多点车型。
#阿维塔#阿维塔11
2023-03-14 10:44:08
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