g9提车分享
说说选车吧,一开始就没了解过g9,冲着l9去的,但是因为l9试驾晕车了,就没考虑,期间一直在开朋友的p7,觉得智能和充电对我用车环境都挺方便的,都是因为安利了朋友的话,让我不如去买台g9,要上就直接买纪念版无线电的,就是冲着着无限电,10月28号在纪念版不能下定前两天试驾都没有,也没有和销售了解过g9,自己在小红书之家看了测评,和自己对电车的初步了解就直接让朋友推荐他熟悉的销售远程订车,就踏上了等车焦虑期。(期间想过上4c,但无奈等得更久放弃了)。
开这么多是因为城市-城市往返两地跑、然后从成都-西安,现在还没回成都,回了成都应该10天3000km。
首先说g9这款车漆,图片也就那么回事,看到实车后,确认自己没选错,高级感十足
驾驶感受:跑了这么久,标准舒适运动,极客模式都试过了;标准模式下动力随踩随有,悬架适中,适合城里跑;舒适模式,和p7eco模式差不多,适合慢哟哟的开,跟车适合这个模式,运动就不说了,想激进就激进、极客根据自己需要定制自己喜欢的驾驶模式,安利,很好。
5d音乐座舱倒是没怎么感受、反正喜欢听歌,觉得不错就听,全部无损音质,反正99g无限流量驾驶辅助系统比p7上好太多,甚至爱上了开车,高速没有ngp,lcc也够用,有ngp更方便去,但有几次ngp出现了很笨的操作,自己变道超车去了跟随速度慢的车道,后期ota应该会优化。
说到能耗,四驱双电机能做到g9这个能耗现在还没有车能做到吧,800v碳化硅,充电快,续航扎实。扎实在我试了很多趟高速了,120情况下能耗22左右加上城里通行几乎能达到1:1的情况。从成都出发-西安,冲到95i3km走到广元的时候续航206,已经跑了318km,全程ngp,多出了29km,这是让我没想到的、这种续航也就是西安-成都下高速去广元大酒店补一次能,就直接可以开到西安,而且全程空调。
充电速度,试了很多次了在s2充电桩不管旁边几个车,几乎都能去到160kw峰值,导致我每次充电都在30分钟左右就结束了,最长一次是60km去冲到90% 补能80度电用了37分钟。
综合起来现在我觉得g9这个车是优点大于缺点,小鹏的宣传确实做的太差了以至于我差点错过这台优秀的车,现在越来越喜欢小鹏这个品牌,唯一觉得不好的是小鹏对纪念版车主和所有车主一个待遇,
#小鹏#小鹏g9
2023-03-03 10:04:43
山西省-大同市