哪吒upro-ag真人国际官网

时光如水，岁月如梭。在刺棱刺棱，哗啦哗啦中，这台uro陪我一年多了。从开油车时对电车的不信任，到开上电车后又变成了，再换还是电车的坚持。真的是，只有用过了，才能体会到电车的好。不用就不要瞎哔哔。 在这一年零两个月中，除了新升级的1.8.1系统，我是真的无法说爱之外，对这款upro，真的是爱不释手。我每天上下班，单程在27公里左右。也不会自驾跑长途，4547x1860x1628的车身尺寸，2770的轴距够用，家人坐后排还可以翘二郎腿，对于我173的身高来说，这空间是完全够用了。外形也很电动化，虽然内饰做得没有那么的豪华，但是只要身体能碰到的饰板，绝大多数都是软性材质的，也相当不错。要啥是多呢？ 在订车的时候，因为一些问题，400续航版本，没能提到车，被迫买了500公里续航的环球版。虽然当时觉得多花了三万块钱买了一些自己并不喜欢的配置，不值。但是在这一年多真正用上车后，还是觉得，当时还好是买了500续航的版本。 1：威海虽然不是东北，但冬天最低温也会下探到-10度。开车一路要开空调（22--23度，三档风，只吹风挡）用我这绵柔的脚法，续航还是要打到6-7折之间。气温在5到-5之间能开到7折。算下来，电池跑干了才能跑300多公里。平均三天，续航就会剩35%-45%之间。如果是400续航的，可能跑2天就差不多要充电了。不过，对于电车，我觉得老版本的系统，电池续航算是还不错的了。至少，我用着是还不错。 2：当时觉得最没用的360影像，坐椅加热，和电动后尾门，用过之后才发现，这些配置在当下车流如织车辆乱停乱放，气温骤降，搬拿大件货物时有多香。 有车友的车会有异响，但我的车却还不错。除了安全带系上后带子和座椅摩擦出现的声音外，其它物件没有出现过异响。车辆减震系统也还不错，过比较低一些的障碍物时，几乎不会出现明显的震动，整体行驶质感上还是不错。 不过有优点肯定也会有缺点。 1：车机不够智能，能做到的事情实在有限。喜欢在车里待着的人，可能会觉得比较无聊。 2：音响音质还算不错，但是音效却不好。竟然连立体声的声道变换效果都没有。 3：时不时的会跳出故障码。不过还好，主要是在气温骤降，大雪连天的时候出现的。气温适宜的时候没有出现过。并且出现故障码，只要熄火，断电后，再启动，基本就解决了。 4：车内冬季上雾特别快，所以就算温度不是很低时我都要开着空调吹着风挡跑。 5：可能是雾气产生的水影响了自带的行车记录仪还是怎么着，内存卡烧了两个了。开个半年，就发现内存卡不好用了，第一次内存卡插电脑上还能用，第二次插电脑上都用不了了。还好现在小内存的也便宜，也就不去想太多了。如果要修，还要等，会对用车产生不便。 以上是我用车一年零一个月时的整体感受。还是喜大过于忧的。我一直是捧哪吒的。但是，就这但是，要了命了。 在用到一年零两个月时，哪吒ota升级了1.8.1系统了。让我的用车感受大打折扣。动能回收不能涨续航，停车掉电，别人都有的功能，我的车却缺失了。缺失功能不在意，但不涨续航和停车掉电这两个问题，是真的很烦。让我每充一次电至少少跑了近70公里，这次交电费，发现用电量在差不多行程的情况下也比上一个月多用了近80度电。并且不是我一辆车出现停车掉电，行车掉电快的现象。真希望厂家能尽快给解决。