关于极氪009 简单跟大家聊一下-ag真人国际官网

首先，极氪009 49.9万的we版和58.8万元的me版，最大的差异来自电池，we版cltc续航里程为702公里，me版的cltc续航里程为822公里，简单来说就是多跑120公里多花9万块钱，但是关键点是作为一个纯电mpv，多出的这个120公里似乎也不是太有必要，毕竟这辆车的用途大多数还是城市用车，长途一家人满载情况下，就算822公里的me版，算上续航打折，路上的影音娱乐空调等，从北京跑到石家庄这样的路程其实也得充电，所以小伙伴们你会选择哪个版本？哦对了，零白加速4.5秒的mpv开起来应该挺爽的，就是不知道后排的老婆孩子受不受得了哈哈哈哈哈。 另外很多人拿理想l9跟这辆车来对比，首先l9是一辆suv车型，而极氪009则是一个mpv车型，极氪009的轴距就已经比l9大了100mm，009的轴距为3205mm，所以空间上一定是极氪更胜一筹，但是从驾驶体验上来说，一定是suv开着比mpv舒服，所以这两辆车其实是不同类型的，完全没有什么可比性。 其次是车机方面，极氪001的车机系统之前让很多人感到尴尬，但是经过一次又一次的升级优化后，现在在使用上还算是不错的，底层逻辑已经捋顺了，所以对于极氪009的车机系统大家其实不必过于担心，之前已经踩过一次坑了，这次肯定是做足了准备了，其实现在我也非常想去试极氪的这个zeekr os for mpv交互系统，或许它能改变大家对于极氪车机的看法。 智能方面，009跟现在大部分新势力品牌一样，把硬件堆到没有朋友，009全系标配2颗7nm制程工艺mobileye eyeq5h高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达，就这样的硬件设施你说上个l4级的辅助驾驶都不为过，但是所有厂商现在都卡在了软件开发这一关，常见的辅助驾驶系统用起来跟玩儿一样，自动上下匝道现在也不是什么新鲜功能，但是更高阶的功能还是需要时间来开发，但是好在硬件上堆满了，后期就算真有更高阶辅助驾驶系统，直接更新就完事儿了，这也算是一个美好的期待。 最后是乘坐舒适度，这一点其实不用试都可想而知，大概率可以舒服到翻白眼，毕竟这车都卖这么贵了，还主打豪华，绝对不会差的，并且车内屏幕又多又大，影音娱乐方面也绝对到位，所以舒适度和娱乐性这方面绝对是拿捏的死死的。 009这辆车被称为“空中大平层”，主打豪华mpv，从将近50万的售价来看，定位商务其实不算贵，但是定位于纯家用来说，确实有些小贵了，最近也接触了一些纯电mpv，这个市场现在还是小，竞争也少，极氪009从各方面来看确实拔尖儿，但是消费者认不认还要看后期市场的表现，那么对于这辆车，后期我们也会拿到试驾车，我也会给大家详细的出一期内容，大家记得关注一波，或者大家对于这辆车有什么想了解的，也可以评论留言，到时候我会直接把大家想知道的东西呈现在内容里。