关于极氪009 简单跟大家聊一下
首先,极氪009 49.9万的we版和58.8万元的me版,最大的差异来自电池,we版cltc续航里程为702公里,me版的cltc续航里程为822公里,简单来说就是多跑120公里多花9万块钱,但是关键点是作为一个纯电mpv,多出的这个120公里似乎也不是太有必要,毕竟这辆车的用途大多数还是城市用车,长途一家人满载情况下,就算822公里的me版,算上续航打折,路上的影音娱乐空调等,从北京跑到石家庄这样的路程其实也得充电,所以小伙伴们你会选择哪个版本?哦对了,零白加速4.5秒的mpv开起来应该挺爽的,就是不知道后排的老婆孩子受不受得了哈哈哈哈哈。
另外很多人拿理想l9跟这辆车来对比,首先l9是一辆suv车型,而极氪009则是一个mpv车型,极氪009的轴距就已经比l9大了100mm,009的轴距为3205mm,所以空间上一定是极氪更胜一筹,但是从驾驶体验上来说,一定是suv开着比mpv舒服,所以这两辆车其实是不同类型的,完全没有什么可比性。
其次是车机方面,极氪001的车机系统之前让很多人感到尴尬,但是经过一次又一次的升级优化后,现在在使用上还算是不错的,底层逻辑已经捋顺了,所以对于极氪009的车机系统大家其实不必过于担心,之前已经踩过一次坑了,这次肯定是做足了准备了,其实现在我也非常想去试极氪的这个zeekr os for mpv交互系统,或许它能改变大家对于极氪车机的看法。
智能方面,009跟现在大部分新势力品牌一样,把硬件堆到没有朋友,009全系标配2颗7nm制程工艺mobileye eyeq5h高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头(最远视距600m)、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达(探测距离250m)、12颗短距超声波雷达,就这样的硬件设施你说上个l4级的辅助驾驶都不为过,但是所有厂商现在都卡在了软件开发这一关,常见的辅助驾驶系统用起来跟玩儿一样,自动上下匝道现在也不是什么新鲜功能,但是更高阶的功能还是需要时间来开发,但是好在硬件上堆满了,后期就算真有更高阶辅助驾驶系统,直接更新就完事儿了,这也算是一个美好的期待。
最后是乘坐舒适度,这一点其实不用试都可想而知,大概率可以舒服到翻白眼,毕竟这车都卖这么贵了,还主打豪华,绝对不会差的,并且车内屏幕又多又大,影音娱乐方面也绝对到位,所以舒适度和娱乐性这方面绝对是拿捏的死死的。
009这辆车被称为“空中大平层”,主打豪华mpv,从将近50万的售价来看,定位商务其实不算贵,但是定位于纯家用来说,确实有些小贵了,最近也接触了一些纯电mpv,这个市场现在还是小,竞争也少,极氪009从各方面来看确实拔尖儿,但是消费者认不认还要看后期市场的表现,那么对于这辆车,后期我们也会拿到试驾车,我也会给大家详细的出一期内容,大家记得关注一波,或者大家对于这辆车有什么想了解的,也可以评论留言,到时候我会直接把大家想知道的东西呈现在内容里。
#极氪#极氪 009
2022-11-01 23:24:56
北京市-北京市