提车秦plus ev-ag真人国际官网

本来定的是dmi55旗舰，奈何一直没车，眼看2021年就要过了，广东省的置换补贴马上到期了，刚好有一台400续航的现车，因上任车主征信没过，过了给我。 【驾驶感受】 基本上没操控性可言，悬挂软，过弯侧倾偏大，可能原来开的是gti的原因，对操控要求较高，这车开得我真没信心，还好指向不虚，妥妥的家用车。 行驶非常平顺，安静无顿挫，但加速一般，小马力电机适合城市开，前段动力还行，电门稍微有点延迟，但高速想超车？打开天窗也没用。 【乘坐体验】 乘坐感受并不算舒服，座椅太短，而且也不算软，久坐腿累，久开屁股麻。但得益于悬挂软，过坑洼路面和减速带还是挺舒服的，但有轻微开船的感觉。 【续航】 没留意续航，毕竟电费比汽油便宜，没刻意省电开，提车后大部分续航在走高速，普通模式 高能量回馈（省刹车片），定速巡航100~120，踩着路段最高限速跑，开音乐没开空调，17、18度电吧，保守估计打六折。 【充电时间】 用的南网60kw直冲，充到80%后降到26kw，90%之后只有10kw出头，40%充到满花了40多分钟，下次换120kw的试试。 【空间表现】 身高170 ，正常坐姿前排后排都不碰头，腿部空间优秀。 【提车价格】 没任何优惠，裸车价 5200保险 1000上牌，减广东省8000置换补贴，佛山10000新能源补贴和厂家5000置换补贴，实际价格11.3万，在此衷心感谢国家，感谢佛山市政府！ 【最不满意】 万人嫌弃的小屏幕，容易刮花的钢琴漆内饰，支撑不了大腿的小板凳座椅，过于粗壮的a柱，蓝牙听歌突然音量变小，阅读灯太暗且不能更换等等。 【总结】 十来万出头，使用成本低，配置丰富，整车6年15万公里保修，市区通勤、省内短途游真的非常合适վ'ᴗ' ի