提车秦plus ev
本来定的是dmi55旗舰,奈何一直没车,眼看2021年就要过了,广东省的置换补贴马上到期了,刚好有一台400续航的现车,因上任车主征信没过,过了给我。
【驾驶感受】
基本上没操控性可言,悬挂软,过弯侧倾偏大,可能原来开的是gti的原因,对操控要求较高,这车开得我真没信心,还好指向不虚,妥妥的家用车。
行驶非常平顺,安静无顿挫,但加速一般,小马力电机适合城市开,前段动力还行,电门稍微有点延迟,但高速想超车?打开天窗也没用。
【乘坐体验】
乘坐感受并不算舒服,座椅太短,而且也不算软,久坐腿累,久开屁股麻。但得益于悬挂软,过坑洼路面和减速带还是挺舒服的,但有轻微开船的感觉。
【续航】
没留意续航,毕竟电费比汽油便宜,没刻意省电开,提车后大部分续航在走高速,普通模式 高能量回馈(省刹车片),定速巡航100~120,踩着路段最高限速跑,开音乐没开空调,17、18度电吧,保守估计打六折。
【充电时间】
用的南网60kw直冲,充到80%后降到26kw,90%之后只有10kw出头,40%充到满花了40多分钟,下次换120kw的试试。
【空间表现】
身高170 ,正常坐姿前排后排都不碰头,腿部空间优秀。
【提车价格】
没任何优惠,裸车价 5200保险 1000上牌,减广东省8000置换补贴,佛山10000新能源补贴和厂家5000置换补贴,实际价格11.3万,在此衷心感谢国家,感谢佛山市政府!
【最不满意】
万人嫌弃的小屏幕,容易刮花的钢琴漆内饰,支撑不了大腿的小板凳座椅,过于粗壮的a柱,蓝牙听歌突然音量变小,阅读灯太暗且不能更换等等。
【总结】
十来万出头,使用成本低,配置丰富,整车6年15万公里保修,市区通勤、省内短途游真的非常合适վ'ᴗ' ի
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2022-03-02 15:09:35
广东省-深圳市