小鹏p5试驾体验-ag真人国际官网

国内电动三剑客中理想one和es6都试驾过了。 先说说为什么不试驾p7，其实p7的前排座椅和氛围感都挺满意，主要是后排，感觉比现在开的车后排还要小[笑哭r]，实用性不符合自己的购车需求。 静态体验－外观：网上的图很多，也没拍哈。正面和尾部看上去还可以，侧面有点不满意，可能是因为和g3i同平台的原因。轮胎的宽度有点窄，选配的18寸要是225mm就好了，215mm的胎宽在20w的价位有些[笑哭r][笑哭r][笑哭r] 静态－内饰： （1）前排：整体观感中上吧，我是不太喜欢直接一个大屏，然后把很多基础操作都放在里面。 举个例子，天幕的遮阳帘都要在大屏里面操作，可能有的人会说可以语音，但如果不是自己和亲朋好友同在车里，语音操作不尴尬吗？传统在前排照明灯的一个机械按钮又方便又能照顾很多老司机的使用体验，感觉有些功能是为了科技而科技了。 因为展车和试驾车都是顶配，所以皮子啊用的都不错，这点没毛病。但有些小细节就不行了，比如说车顶棚上的4个小拉手，做工质感真不是20w车的，太廉价了。感觉可以再优化下。 （2）后排：有一说一，后排的腿部空间真是越级的表现。头部空间以及座椅对腿部称托的感觉也不错。后排很满意！ （3）尾箱：标准三厢车的空间，日常用肯定没问题。但有一点有点费解，这辆车是主打家庭用车场景，给的很多宣传片也是主打户外，大空间之类的，但后排座椅靠背为什么不能放倒呢？这点如果在年度改款中可以加入，将是很好的， 动态－驾控：虽然看上去是前驱单电机，但是开起来还是很轻快的。油门刹车都很线性。不过我感觉方向盘有些轻，调整到运动模式下感觉还是很轻，不过这也更适合女生开。家庭用车嘛，可能就是希望所有家庭人员都能轻松上手。不过后续如果可以增加别的阻尼档位的方向盘力度，并和座椅，后视镜等统一进行用户记忆，体验感肯定会更好。目前好像只能座椅记忆，不能座椅和后视镜一起记忆，接下来加油。 动态-车机：车机放在这里来说啊，不得不说，小鹏的车机语音等都很流畅，肯定是第一梯队的了。比前一天试得合资车车机好太多了。有一点小建议啊，希望后续厂家可以优化界面的主题，图标等。增加一些质感，现在看上去，有的图标很像多年前mp4播放器的icon。 总结：开起来，做起来，用起来都挺不错的。要是顶配落地能在18w左右就好了。期待小鹏后续能出更好的车。